Avec la création d’une « vallée de l’hydrogène » centrée sur Sines, GreenH2Atlantic contribuera de manière significative aux objectifs de durabilité de la région et du Portugal et apportera une contribution importante à la feuille de route énergétique européenne.

Sous le nom de GreenH2Atlantic, un consortium de 13 entreprises et de partenaires issus du secteur de la recherche a été sélectionné par la Commission Européenne dans le cadre du Green Deal pour développer un pôle de production d’hydrogène renouvelable à l’échelle de 100 MW à Sines, au Portugal.

Le consortium soutenant ce projet est composé de McPhy et des sociétés telles que EDP, Galp, ENGIE, Bondalti, Martifer, Vestas Systems A/S et Efacec, et des partenaires académiques et de recherche tels que l’ISQ, l’INESC-TEC, le DLR et CEA, en complément d’un cluster public-privé, Axelera.

GreenH2Atlantic était l’un des trois projets sélectionnés par l’appel Horizon 2020 – Green Deal pour démontrer la viabilité de la production d’hydrogène vert à une échelle sans précédent.

La subvention de 30 millions d’euros contribuera à financer la construction de la plateforme de production d’hydrogène, localisée sur le site de la centrale thermoélectrique de Sines. La construction devrait débuter en 2024 et l’exploitation devrait démarrer en 2026, sous réserve de l’obtention des autorisations nécessaires auprès des autorités.

McPhy a été sélectionné comme partenaire privilégié (“preferred partner”), avec sa technologie d’électrolyse innovante « Augmented McLyzer » qui permettra de convertir l’électricité verte par électrolyse en plus de 41 tonnes d’hydrogène propre par jour. Cet électrolyseur de 100 MW sera composé de modules de 16 MW innovants, évolutifs et à cycle rapide conçus, fabriqués et intégrés par McPhy. La plateforme d’électrolyse doit fournir de l’hydrogène vert pour des usages industriels (raffinerie) et énergétiques (injection dans le réseau de gaz), renforçant ainsi le lien entre les énergies renouvelables et les applications industrielles, de mobilité et d’énergie.

L’hydrogène bas-carbone est appelé à devenir l’un des piliers de la croissance économique, car celui-ci constitue un vecteur énergétique décisif dans le processus de décarbonation des principaux secteurs de l’économie. Ce projet permettra la reconversion industrielle d’une ancienne centrale thermoélectrique en un pôle innovant de production d’hydrogène renouvelable et créer une « vallée de l’hydrogène » à Sines. GreenH2Atlantic contribuera de manière significative aux objectifs de durabilité de la région et du Portugal en alignement avec les stratégies européennes de décarbonation et de transition énergétique.

Récemment, en décembre 2022, le projet GreenH2Atlantic a obtenu le statut PIN (Potential National Interest).

Le projet R-Hynoca, illustre la complémentarité des différents modes de production et de distribution d’hydrogène vert

Le projet R-Hynoca vise à décarboner la mobilité en installant une station hydrogène grande capacité pour alimenter le site de production de R-ENR, filiale du groupe R-GDS, à Strasbourg.
L’installation permettra de produire de l’hydrogène vert, neutre en carbone, à partir de la biomasse locale (solution Haffner). Il sera valorisé en tant que carburant propre pour alimenter des modes de transport à hydrogène, et en tant que ressource pour l’industrie.

McPhy fournira une station double pression (350-750 bar) munie de deux bornes pour recharger tous les types de mobilité hydrogène : une borne « Dual Pressure », pour les véhicules légers 700 bar et 350 bar et une borne « Hi-Flow » pour les bus et les poids lourds.
Cette station grande capacité délivrera 700 kg d’hydrogène vert par jour, permettant la recharge quotidienne de l’équivalent d’une flotte de 30 bus, ou 70 véhicules utilitaires légers, ou 150 véhicules légers.
McPhy équipera également le site d’un point de recharge pour les bouteilles d’hydrogène sous pression (« tube trailers ») qui pourront être transportées pour être utilisées dans des applications de mobilité ou industrielles distantes du point de production de l’hydrogène.

Innovant et évolutif, le design modularisé du projet R-Hynoca a été conçu pour accroitre la capacité de distribution au même rythme que se déploieront les usages sur le territoire.
En œuvrant pour ce projet McPhy s’impose parmi les leaders de la mobilité hydrogène.

A date le plus grand site de production et de distribution d’hydrogène vert en France.

Inauguré en octobre 2021, la station AuxHYGen à Auxerre est à date le plus grand site de production et de distribution d’hydrogène vert en France.

McPhy fournit à Hynamics l’équipement hydrogène du projet AuxHYGen : un électrolyseur d’une capacité d’un mégawatt et une station de distribution. Cette double technologie permettra à la station de produire et distribuer jusqu’à 400 kg d’hydrogène vert par jour pour alimenter dans un premier temps une flotte de 5 bus, et éviter ainsi le rejet dans l’atmosphère de 2 200 tonnes de CO2 par an.

Ce projet amorce le développement d’un véritable écosystème hydrogène multimodal sur le territoire Auxerrois. La commune soutenue par l’ADEME, ambitionne de tripler les capacités de production de la station AuxHYGen à horizon 2025. [voir dossier de presse du projet]
A ce jour, elle alimente 5 bus de l’agglomération Auxerroise, mais vise à approvisionner en hydrogène d’autres modes de transport : des véhicules utilitaires légers, des camions et même des trains.

En participant à améliorer la qualité de l’air, ce projet de mobilité zéro émission est une étape importante dans la transition énergétique du territoire et la lutte contre le changement climatique.

Le projet CEOG démontre l’expertise technologique et la capacité de McPhy à contribuer au changement d’échelle des solutions hydrogène.

Le projet CEOG « Centrale Électrique de l’Ouest Guyanais » est le plus grand projet au monde de centrale électrique combinant l’énergie photovoltaïque et un stockage massif de 128 MWh, principalement sous forme d’hydrogène.

McPhy fournira la plateforme de production d’hydrogène de 16 MW, dont la mise en service est prévue en 2024. Elle sera équipée de la technologie innovante « Augmented McLyzer » : une combinaison unique de l’électrolyse alcaline haute pression (30 bar) et d’électrodes à haute densité de courant. Alimentée à partir d’eau et d’électricité verte produite par le parc photovoltaïque, cette plateforme permettra la production de près de 860 tonnes d’hydrogène vert à l’année et évitera l’émission de 39 000 tonnes de CO2 par an par rapport à une centrale fossile (1).

Associant à la fois un parc solaire photovoltaïque, un électrolyseur multi-mégawatts, une unité de stockage hydrogène et des piles à combustible de forte puissance, la centrale CEOG produira de l’hydrogène qui sera stocké sous pression dans des réservoirs. Cette production assurera l’approvisionnement en électricité de 10 000 foyers en Guyane, à un coût compétitif par rapport aux centrales thermiques du territoire, et sans émettre de pollution.

Cette première mondiale représente un jalon déterminant pour l’industrialisation de la filière hydrogène.

(1) Etude ADEME https://www.guyane.ademe.fr/sites/default/files/notes-emissions-gaz-effet-serre-secteur-energetique-guyane.pdf ; intégrant l’intensité carbone de CEOG de 0,136 kg CO2 eq /kWh ; facteur d’émission du kWh thermique du littoral guyanais de 0,915 kg CO2 eq /kWh.

McPhy et HYPORT contribuent à la décarbonation des zones aéroportuaires.

McPhy sera le partenaire technologique clé de la société HYPORT pour équiper l’aéroport Toulouse-Blagnac d’une chaîne complète d’hydrogène zéro-carbone.

Le système sera composé de deux stations hydrogène qui seront situées à proximité immédiate des pistes de l’aéroport et d’axes routiers ainsi que d’un électrolyseur d’une capacité de 400 kg par jour, soit l’équivalent d’1 MW qui approvisionnera en hydrogène vert les stations ainsi que des sites industriels aux alentours.

Pour couvrir les besoins du site aéroportuaire, une première station « Starter Kit » sera implantée en zone réglementée privée pour les services aéroportuaires.

Equipées de la configuration « Dual Pressure » (deux pressions de distribution : 350 et 700 bar), la seconde station sera déployée en zone publique et permettra de recharger en hydrogène tous types de véhicules (bus, véhicules utilitaires légers, flottes captives, poids lourds etc.).

Cette solution complète de production et distribution d’hydrogène zéro-carbone, prévue pour fin 2021, alimentera près de 200 véhicules, dont une flotte de 4 bus opérés par Transdev afin d’assurer le transport des passagers au sein de l’aéroport.

Au-delà de son caractère pionnier, ce projet a pour objectif de soutenir le déploiement de l’hydrogène comme solution pour la transition énergétique du secteur aéroportuaire et aéronautique.

Alliant des usages de mobilité, de logistique et des applications industrielles, les aéroports forment de véritables hubs énergétiques, idéaux pour le développement d’écosystèmes basés sur l’hydrogène. Ils participent ainsi aux stratégies dites « zéro-émission » et à la lutte contre le changement climatique.

Zero Emission Valley permet l’accélération significative du déploiement de la mobilité hydrogène en France

Initié par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, déployé par la société Hympulsion et bénéficiant du soutien de l’Union Européenne, le projet Zero Emission Valley (ZEV) se distingue par son ampleur et son caractère innovant.
Le plan vise au déploiement d’ici fin 2023 de 1200 véhicules à pile combustible zéro-émission et 20 stations hydrogène, dont plusieurs équipées d’électrolyseurs pour produire de l’hydrogène à partir d’électricité d’origine renouvelable sans émettre de CO₂. Ce projet a pour objectif de faire d’Auvergne-Rhône-Alpes la région pionnière de la mobilité hydrogène en France et l’un des premiers territoires neutres en carbone au niveau européen, tout en participant à la création de modèles rentables et duplicables à l’échelle européenne.

Le groupement MAT constitué de McPhy, Atawey et TSM assurera, sur la base d’un contrat cadre, la fourniture de 14 stations hydrogène et plusieurs électrolyseurs.
Au sein du ce groupement, les technologies McPhy équiperont cinq stations hydrogène grande capacité (McFilling 400/800 kg / jour) et plusieurs électrolyseurs nouvelle génération*.

Avec plus de 620 000 litres de carburants fossiles remplacés et plus de 1 500 tonnes d’émissions de CO2 évitées chaque année, ce projet permettra de répondre aux enjeux climatiques, comme ceux fixés par le Pacte Vert pour l’Europe (atteinte de la neutralité carbone en 2050) tout en démontrant que développement économique et préservation de l’environnement peuvent être compatibles.

Ce projet va permettre de changer d’échelle et d’industrialiser les technologies de production d’hydrogène zéro-carbone

Djewels est un projet pionnier parmi les initiatives industrielles ayant pour objectif de réduire les émissions de carbone grâce à l’hydrogène. Initié par Nouryon, un leader mondial de la chimie de spécialité, et Gasunie, société d’infrastructure gazière ; ce projet va permettre de changer d’échelle et d’industrialiser les technologies de production d’hydrogène zéro-carbone pour en réduire les coûts et favoriser l’émergence d’un écosystème hydrogène respectueux de l’environnement, sécurisé et compétitif.

La technologie innovante « Augmented McLyzer » by McPhy sera la pierre angulaire de ce projet et permettra de mettre en œuvre la chaîne de valeur du projet :

• Plateforme d’électrolyse 20 MW développée par McPhy : permet de convertir l’électricité issue de source renouvelables en hydrogène zéro-carbone
• L’hydrogène zéro-carbone sera transporté du point de production au point de consommation
• L’hydrogène zéro-carbone permettra la production de « e-méthanol » (méthanol renouvelable)

Les technologies McPhy équipent l’intégralité de la chaîne de production et distribution d’hydrogène propre.

McPhy a été sélectionné pour le projet de la première station destinée à l’avitaillement de bus à hydrogène en France. Elle permettra l’avitaillement des six bus hydrogène qui seront déployés sur la nouvelle ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) qui reliera Bruay-La-Buissière à Auchel.

Les technologies McLyzer et McFilling équipent ce projet innovant. L’hydrogène propre sera ainsi produit sur site par électrolyse, à partir d’électricité renouvelable garantie d’origine France, avant d’être distribué par la station. Après quinze minutes de recharge, les bus disposeront d’une autonomie de plus de 300 km.

Dans sa configuration actuelle, la station McPhy peut produire et délivrer jusqu’à 200 kg d’hydrogène propre par jour. Sa capacité peut augmenter de 30 %, sans modifier la surface totale de l’installation, si les futurs besoins du SMT AG le nécessitent.

« Nous contribuons avec nos technologies et produits à cette première en France qui nous permet de mettre en œuvre, dans les Hauts-de-France, la première station McPhy destinée à des bus à hydrogène. Fort d’une recherche et innovation de pointe et d’une infrastructure industrielle de premier plan, McPhy apporte son expertise de la production et de la distribution d’hydrogène. Notre électrolyseur McLyzer produira sur site et à partir de l’électricité renouvelable garantie d’origine France fournie par ENGIE, l’hydrogène propre destiné à alimenter une station hydrogène McFilling de grande capacité, à haut taux de service. Le secteur des transports est en pleine révolution. En optant pour la mobilité hydrogène, le SMT AG concilie : confort d’utilisation pour ses usagers, continuité de service, participation à la réduction de la pollution atmosphérique et amélioration de la santé publique. » | Pascal Mauberger, PDG de McPhy

Quatre bornes de distribution pour véhicules lourds et légers seront ainsi disponibles pour alimenter les véhicules zéro-émission de la collectivité et de ses partenaires. Cette flotte de véhicules à hydrogène sera composée dans un premier temps de 27 bus, 9 bennes à ordures ménagères et une quinzaine de véhicules légers. L’évolution du projet prévoit d’atteindre au total 200 bus, 50 bennes à ordures et 250 véhicules légers d’ici 2030.

Ce projet se singularise par la boucle énergétique vertueuse qu’il créera au cœur du territoire de la métropole dijonnaise

Ce projet se singularise par la boucle énergétique vertueuse qu’il créera au cœur du territoire de la métropole dijonnaise. L’électrolyseur connecté pour produire l’hydrogène sur site sera en effet alimenté à 90% par l’électricité provenant d’un incinérateur de déchets ménagers et les 10% restants proviendront d’énergies renouvelables produites localement. Ainsi, le projet « Dijon Nord » permettra de valoriser une électricité dite « fatale », qui aurait été perdue si elle n’avait pu servir à alimenter cet écosystème, et d’éviter près de 2 500 tonnes de rejets de CO₂ par an.

McPhy fournira deux stations hydrogène McFilling, l’une proposant une pression de remplissage de 350 bar et l’autre proposant une configuration « Dual Pressure » (350 et 700 bar) pour un potentiel quotidien total de 800 kg d’hydrogène délivrés. Elles seront interfacées avec un électrolyseur McLyzer d’une capacité de production équivalente à 1 MW d’électrolyse grande puissance, assurant des performances et une efficacité énergétique optimales pour compléter cet écosystème de production et distribution d’hydrogène.

McPhy équipe l’usine de production d’hydrogène zéro-carbone de la société allemande d’ingénierie et de technologies propres Apex Energy.

Plus de 300 tonnes d’hydrogène zéro-carbone par an produites à partir d’énergies renouvelables.

Dans le cadre de ce projet, McPhy a livré et installé une plateforme d’électrolyse d’une capacité de 2 MW (McLyzer 400-30), produisant plus de 300 tonnes d’hydrogène zéro-carbone par an à partir d’énergies renouvelables.

Basée à Rostock-Laage, cette plateforme de production d’hydrogène zéro-carbone est dédiée à l’alimentation en électricité et en chauffage du siège social et d’une zone commerciale, grâce à une pile à combustible.

L’usine d’Apex Energy représente un jalon important pour l’industrialisation du secteur de l’hydrogène et démontre l’intérêt croissant des industriels, qui opèrent un virage stratégique vers les énergies à faible teneur en carbone.