Les équipements et solutions McPhy au service de la première station en France qui produit son hydrogène propre sur site !

McPhy a conçu, fabriqué et intégré le premier système hydrogène en France couplant un électrolyseur innovant à haute efficacité énergétique et une station hydrogène d’une capacité de 40 kg par jour.

Adaptée à différents modèles de véhicules et en capacité d’effectuer 25 recharges par jour à 350 bar, cette station située à Sarreguemines contribue à développer la mobilité hydrogène transfrontalière avec l’Allemagne et le Benelux grâce à des recharges effectuées en quelques minutes.

Connecté aux énergies renouvelables du territoire, notre système électrolyseur – station est autonome. Il est configuré pour déclencher la commande de production d’hydrogène en automatique et permettre la disponibilité en continu de l’équipement.

McPhy accompagne la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences (CASC) dans l’exploitation des équipements tout au long du projet et a également fourni une station hydrogène temporaire pendant la phase de conception et de construction.

Le programme EAS-HyMob est le seul projet d’ampleur régional et qui pourrait hisser la Normandie au rang de leader national en matière d’hydrogène.

Située au cœur du Marché International de Rungis, cette station McFilling d’une capacité de 20kg/jour (dans la première phase du projet) alimente notamment la flotte de 50 véhicules utilitaires Renault Kangoo Z.E. roulant à l’hydrogène mis à disposition en location longue durée par Alphabet, leader de solutions de mobilité destinées aux entreprises.

Marché international de Rungis : précurseur de la mobilité zéro émission !

Avec un flux de plus de 25 000 véhicules par jour, le Marché de Rungis qui offre la gratuité du péage à l’ensemble des véhicules propres qui viendront se ravitailler dans la station, est un lieu stratégique pour le développement de la mobilité propre pour le transport de marchandises en Ile-de-France.

En seconde phase du projet, la station pourra évoluer vers une capacité de 80kg/jour et être connectée à un électrolyseur à mesure de l’accroissement de la flotte de véhicules H₂ dans le sud de Paris.

Un projet précurseur et accélérateur de la mobilité zéro émission.

Inaugurée le 21 septembre 2019, cette première station hydrogène en Région Centre Val de Loire s’inscrit pleinement dans la stratégie de développement du territoire.

Le projet HySOPARC est l’incarnation du dynamisme des territoires en faveur du déploiement des solutions de mobilité propre, dont la mobilité hydrogène. Comme annoncé dans le dossier de presse du 21 septembre 2019, ce projet permet à la Communauté de Communes Touraine Vallée de l’Indre « d’affirmer sa stratégie hydrogène et de se positionner comme précurseur régional pour le déploiement de la mobilité hydrogène ».

McPhy a été sélectionné en 2017 par le constructeur automobile et société de services de mobilité Riversimple pour lui fournir une première station hydrogène et permettre d’alimenter en énergie propre sa flotte de véhicule hydrogène innovants « Rasa ».

McPhy a fourni en 2017 une solution de recharge, première référence McPhy sur le marché des stations hydrogène au Royaume-Uni. L’entreprise galloise réinvente la mobilité propre en commercialisant un véhicule de tourisme sous forme de “leasing”, abonnement tout compris unique et participe à la réduction des impacts environnementaux et sur la santé publique des transports.

La Rasa est un véhicule coupé deux places capable de couvrir 500 km avec un plein de seulement 1,6 kg d’hydrogène à 350 bar de pression.

Parfaitement adaptée aux caractéristiques techniques du véhicule, la McFilling 20-350 permet à ses utilisateurs de faire un plein d’hydrogène en moins de 5 minutes pour une autonomie de 500 km sans impact sur la santé, ni l’environnement. Riversimple et McPhy, tous deux précurseurs des technologies d’hydrogène propre, travaillent ainsi conjointement au développement de la mobilité zéro émission à un prix compétitif.

Committed to driving clean energy forward

« Nous sommes très heureux que Riversimple ait choisi notre solution McFilling pour accompagner le projet de développement de son véhicule innovant “Rasa” qui préfigure le futur de la mobilité propre compétitive. L’équipe de Riversimple, que nous avons accueillie sur la plateforme de démonstration de nos stations hydrogène en France, partage notre vision : “Committed to driving clean energy forward”. Ce contrat nous permet d’entrer sur le marché britannique de la mobilité hydrogène qui est en train de décoller » | Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy.

Ce projet s’inscrit à la fois dans l’ambitieux plan de mobilité souhaité par la Ville de Paris et dans les objectifs de lutte contre la pollution et le réchauffement climatique.

McPhy a conçu, fabriqué et intégré la station d’une capacité de 20 kilos d’hydrogène par jour (pression de distribution : 350 bar), capable de recharger 10 à 15 véhicules par jour.

« En remportant avec notre partenaire Idex cet appel d’offres lancé par la plus importante ville de France, McPhy Energy démontre une nouvelle fois l’adéquation de son offre de stations modulaires avec les besoins de déploiement d’infrastructures hydrogène légères facilement intégrables au niveau local dans les grandes agglomérations. Nous sommes très fiers de faire ainsi la démonstration de la pertinence de la mobilité hydrogène pour contribuer à réduire les émissions polluantes du secteur du transport à l’occasion d’une manifestation aussi emblématique que la COP21 », conclut Pascal Mauberger, Président-Directeur Général de McPhy.

L’équipement de production d’hydrogène de 6 MW qui permet d’extraire l’hydrogène de l’eau grâce à des surplus d’électricité d’origine renouvelable est l’élément clé de la centrale de production d’e-gaz d’Audi.

L’hydrogène est extrait via trois électrolyseurs alcalins, en configuration 6 MW, puis combiné à du dioxyde de carbone (CO₂) pour produire du méthane synthétique (CH4), l’e-gaz Audi. Pratiquement identique au gaz naturel, l’e-gaz Audi est acheminé par les réseaux de gaz naturel existant en Allemagne jusqu’aux stations-services délivrant du gaz naturel compressé (CNG) pour l’Audi A3 g-tron.

Audi peut produire jusqu’à 1.000 tonnes d’e-gaz par an en transformant quelques 2.800 tonnes de CO₂, ce qui correspond au volume de CO₂ absorbé par une forêt de 220.000 hêtres en un an.

Une 1 ^ère référence pour McPhy dans la mobilité fluviale.

La McFilling inaugurée à Rovaltain – Gare Valence TGV a ainsi été fabriquée à quelques kilomètres seulement, sur le site de production McPhy de La Motte Fanjas.

D’une capacité de 20 kg / jour, délivrés à 350 bar, la McFilling de Valence Romans peut recharger quotidiennement une vingtaine de véhicules utilitaires.

L’Agglo s’est dotée de deux Kangoo H₂-ZE, et certaines entreprises du territoire, comme McPhy mais aussi Crouzet, AdVenta ou Crédit Agricole, roulent déjà à l’hydrogène. Ce n’est qu’un début ! Plus de 40 entreprises du territoire déclarent être intéressées pour initier la mobilité zéro émission (rappelons qu’un véhicule à hydrogène ne rejette que de la vapeur d’eau), et pourront recharger leur véhicule en moins de 5 minutes sur cette station située à Rovaltain – Valence TGV.

Nicolas DARAGON, Président de Valence Romans Sud Rhône Alpes parlant du projet :
« Notre vision est pragmatique : il s’agit avant tout de lutter contre la pollution atmosphérique pour protéger la santé de nos concitoyens. Cette première station hydrogène est un signal fort.
Je me réjouis de l’esprit pionnier de notre Agglo, et remercie toutes les forces vives qui ont rendu possible l’aboutissement de ce projet : les services de l’Agglo bien entendu, mais aussi les entreprises locales comme McPhy, leaders dans ce domaine de point qu’est l’hydrogène.
Précurseurs, nous espérons entraîner de nombreuses collectivités et voir de plus en plus de stations hydrogène déployées sur notre territoire. »

L’objectif du projet : évaluer et valider la pertinence technique et économique de solutions énergétiques pour l’habitat utilisant un composé de gaz naturel et d’hydrogène.

Lancé en 2014, GRHYD est un projet d’injection d’hydrogène dans le réseau de distribution de gaz naturel du territoire afin de répondre aux besoins des habitants du nouveau quartier de Cappelle-la-Grande en termes de chauffage, eau chaude et cuisson. Approximativement 100 logements sont alimentés par un mélange d’hydrogène et de gaz naturel, dans des proportions d’hydrogène variables et inférieures à 20 % en volume. L’objectif du projet étant d’évaluer et valider la pertinence technique et économique de solutions énergétiques pour l’habitat utilisant un composé de gaz naturel et d’hydrogène.

GRHYD est coordonné par ENGIE en lien avec 10 autres partenaires, il est soutenu par l’Etat dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir opéré par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie), et labellisé par le pôle de compétitivité Tenerrdis.

Premier démonstrateur Power to Gas en France, GRHYD marque une étape de démonstration à grande échelle, qui est la transition nécessaire entre les expérimentations précédentes et l’ambition d’industrialisation future de ce processus.
Inaugurée en 2018, l’expérimentation a pris fin en 2020.