Nous sommes résolus à maintenir ce cap avec des priorités bien identifiées : le développement de produits, le renforcement commercial de zones clés, la conquête de nouveaux marchés ainsi que la signature de partenariats.

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Comme annoncé, l’ensemble des résultats de l’année 2018 a été impacté par le décalage de la concrétisation de plusieurs commandes et par un allongement de la durée de certains projets existants de nos clients.  Nos équipes sont restées mobilisées pour asseoir le leadership technologique de McPhy en lançant de nouveaux produits, comme la nouvelle génération d’électrolyseurs « Augmented McLyzer » qui nous permet de proposer des solutions innovantes et à l’échelle des besoins de nos clients. Nous avons également signé notre première station pour bus à hydrogène en France, enregistrant ainsi une référence emblématique pour la mobilité lourde. Par ailleurs, l’accord de partenariat industriel et commercial signé en 2018 avec EDF est désormais pleinement opérationnel et se concrétise par des réponses communes à des appels d’offres.
Ce début d’année 2019 montre que notre stratégie porte ses fruits avec plus de 5 millions d’euros d’engagements de commandes. C’est pourquoi nous sommes résolus à maintenir ce cap avec des priorités bien identifiées : le développement de produits, le renforcement commercial de zones clés, la conquête de nouveaux marchés ainsi que la signature de partenariats. Nous sommes convaincus que cette stratégie permettra à McPhy de poursuivre sa croissance et conserver son leadership sur le marché porteur de l’hydrogène décarboné. »

L’augmentation des charges externes et des provisions s’explique par le décalage de la concrétisation de plusieurs commandes, l’allongement de la durée de certains projets et les coûts supplémentaires engagés dans les phases d’installation de ces premières références pour McPhy. Il en résulte une baisse attendue du résultat opérationnel 2018 de 47% par rapport à 2017 à -9,4 millions d’euros.
Le retour d’expérience sur ces premiers contrats a été pris en compte pour les contrats à livrer à partir de 2019 et les charges supplémentaires ont été provisionnées permettant de neutraliser leur impact sur les comptes 2019.
Par ailleurs, malgré la baisse du Chiffre d’affaires la société a poursuivi son effort en recherche et innovation.
Au 31 décembre 2018, McPhy dispose d’une trésorerie active de 14,9 millions d’euros, consolidée par les opérations de renforcement des fonds propres intervenues en 2018.

Téléchargez le CP ci-dessous pour découvrir les détails « faits marquants 2018 » & « confirmation d’un retour à la croissance de l’activité en 2019 ».

Nous nous réjouissons de ce début d’année 2019 qui confirme la bonne dynamique commerciale de McPhy annoncée précédemment. Ces engagements de commandes confortent notre stratégie produits sur nos marchés clés.

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Nous nous réjouissons de ce début d’année 2019 qui confirme la bonne dynamique commerciale de McPhy annoncée précédemment. Ces engagements de commandes confortent notre stratégie produits sur nos marchés clés.

Sur le marché de la mobilité zéro émission, cette nouvelle prise de commande de six stations McFilling 20-350 pour le projet EAS-HyMob démontre toute l’adéquation de notre offre par rapport à la stratégie de déploiement de l’infrastructure de recharge hydrogène en France.

En Allemagne, nous franchissons un jalon technologique important en commercialisant notre premier électrolyseur équipé des électrodes « haute densité de courant » codéveloppées avec De Nora, qui permettront de doubler le volume de production d’hydrogène. Ces deux nouveaux mégawatts porteront à 16 MW nos références en électrolyse grande puissance, nécessaire pour la décarbonation massive des usages dans l’industrie, la mobilité et l’énergie. »

Le début d’année est porteur pour McPhy avec plus de 5 millions d’euros d’engagements de commandes :

McPhy vient d’enregistrer, auprès du SIEGE 27 et du SDEC Energie (2), une commande pour accompagner le déploiement de la mobilité hydrogène dans l’Eure et le Calvados avec 6 stations pour le projet EAS-HyMob Normandie (3). Ces stations sont les premières de ce plan qui comptera, à terme, 15 infrastructures de recharge hydrogène, dont la mise en service sera réalisée concomitant au déploiement de flottes captives de véhicules hydrogène.

Comme annoncé précédemment, McPhy a enregistré une commande pour un électrolyseur de 40kg/j à 30 bar de nouvelle génération qui sera livré cette année. Il est destiné à équiper une station hydrogène qui va être construite par ATAWEY (4) et installée à Chambéry dans le cadre du projet « Zero Emission Valley » (5) d’Auvergne-Rhône-Alpes. Ce projet prévoit l’installation de 20 stations à l’échelle de la grande région dont 15 équipées d’électrolyseurs (6) et a pour ambition de faire de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la région leader en Europe pour le déploiement de l’hydrogène.

Ces nouvelles références portent à 21 le nombre de stations McFilling installées ou en cours d’installation et représentant un potentiel quotidien de 64 500 km de mobilité zéro émission.

En ce qui concerne le marché Energie, McPhy a reçu le premier paiement pour une application Power to Power en Allemagne pour l’installation d’un McLyzer 400-30. Il s’agit du premier McLyzer 400-30 intégrant les électrodes haute densité de courant de McPhy, codéveloppées avec son partenaire industriel De Nora. Cette installation d’une puissance de 2 MW porte désormais à 16 MW l’électrolyse grande puissance déjà en référence chez McPhy.

Enfin, McPhy a reçu une commande de la Météorologie Nationale du Bengladesh pour 11 électrolyseurs de la gamme PIEL qui seront livrés au cours de l’année 2019. Ces électrolyseurs seront utilisés pour gonfler des ballons sondes météo. L’ampleur de cette commande représente un record pour la gamme PIEL de McPhy.

Le montant de l’ensemble de ces engagements atteint plus de 5 millions d’euros.

Ces succès commerciaux illustrent bien le rattrapage du décalage des commandes attendues en 2018 et la bonne dynamique commerciale du Groupe.

Résultats 2018 – mardi 12 mars 2019 après Bourse

[1] Communiqué du chiffre d’affaires 2018 du 22 janvier 2019

[2] Ce projet est soutenu par un financement de l’Union européenne à travers l’agence européenne INEA (Innovation and Networks Executive Agency) dans le cadre du programme d’infrastructure CEF-T (Connecting Europe Facility – Transports).  

[3] https://eadymob.normandie.fr

[4] http://www.atawey.com

[5]    https://www.auvergnerhonealpes.fr/uploads/Presse/91/203_486_CP-12-20-Zero-Emission-Valley-reconnu-au-niveau-europeen.pdf

[6]    https://www.auvergnerhonealpes.fr/uploads/Presse/91/203_486_CP-12-20-Zero-Emission-Valley-reconnu-au-niveau-europeen.pdf

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « La baisse du chiffre d’affaires 2018 s’explique principalement par le décalage de la concrétisation de plusieurs commandes et par un allongement de la durée de certains projets existants des clients de McPhy et ce, malgré un contexte très porteur du marché de l’hydrogène propre au niveau international. Ces commandes devraient se matérialiser à moyen terme.
Par exemple, le permis de construire de la 2ème station hydrogène à Lyon, dont la commande a été enregistrée en début d’année 2018, n’est entré en vigueur qu’en décembre dernier.

Nous confirmons un retour à la croissance de l’activité en 2019, soutenue […] par l’augmentation de notre pipe commercial qualifié […] et par la mise en œuvre opérationnelle de notre partenariat avec EDF qui se traduit dès à présent par des réponses conjointes à des appels d’offres pour la mobilité lourde.”

Nous attendons une croissance de l’activité en 2019 soutenue par un pipe commercial qualifié de plus de 80 M€ et par la mise en œuvre opérationnelle de notre partenariat avec EDF qui se traduit dès à présent par des réponses conjointes à des appels d’offres pour la mobilité lourde notamment pour des stations de bus de plusieurs centaines de kg par jour ; et pour des plateformes délivrant plus d’une tonne d’hydrogène par jour, destinées à alimenter des trains hydrogène et des navettes fluviales. Nous sommes confiants quant à la capacité de McPhy de saisir et de matérialiser les opportunités de marché grâce à son savoir-faire reconnu et ses technologies de pointe qui répondent aux besoins colossaux du marché induits par la nécessaire transition vers une économie décarbonée. »

Le chiffre d’affaires de McPhy a baissé de 21 % à 8 millions d’euros au 31 décembre 2018. Cette baisse annoncée s’explique principalement par le décalage de la concrétisation de plusieurs commandes et par un allongement de la durée de certains projets existants des clients de McPhy. La zone Europe continue d’enregistrer une croissance soutenue avec une hausse de 23% de son activité en 2018.

La zone Asie a été impactée par la fin de reconnaissance du revenu du contrat de 6,4 millions d’euros pour la livraison de 4 MW d’équipements de génération d’hydrogène (Power-to-Gas) au Hebeï (Chine). Hors impact de ce contrat, la croissance du chiffre d’affaires aurait été de 9 % en 2018.
Au 31 décembre 2018, McPhy dispose d’une trésorerie de 14,9 millions d’euros.

La « montée en puissance » de l’hydrogène annoncée dans l’étude du Hydrogen Council « Scaling Up » s’est poursuivie en 2018. Le gouvernement français s’est également engagé pour le développement d’une filière hydrogène décarboné dans le cadre de la transition énergétique : en 2019, 100 millions d’euros devraient être budgétés pour le déploiement de l’hydrogène décarboné en France, dans les secteurs de l’industrie, la mobilité et l’énergie.

Dans ce contexte de marché porteur, McPhy a conforté son positionnement de leader auprès d’acteurs de premier plan et a mis en œuvre des partenariats clés.

Le Groupe a lancé en avril une nouvelle génération d’électrolyseurs, née de son partenariat technologique avec De Nora. C’est une véritable rupture technologique qui renforce considérablement son avantage concurrentiel.

McPhy a également renforcé son offre dans la mobilité hydrogène. Le Groupe a ainsi remporté en mai 2018, un contrat auprès de l’agglomération de Lens-Béthune pour une station hydrogène de de 200kg/j à 350 bar. Cette station, dont la mise en service est prévue au premier semestre 2019, est destinée à recharger à terme 10 bus à hydrogène.
En parallèle, McPhy a développé une gamme de stations dédiée aux véhicules 700 bar. Les essais menés conjointement avec Toyota, leader de la mobilité décarbonée, ont été concluants et lui ont permis de finaliser l’architecture du premier de série en fin d’année 2018. Ceci s’est concrétisé par une première commande de station 700 bar de 200kg/j à destination de l’Allemagne qui sera livrée fin 2019 près de Berlin.

Par ailleurs, le Groupe a signé en juin 2018 un partenariat industriel et commercial avec EDF, leader mondial des énergies bas carbone, pour le développement de l’hydrogène décarboné en France et à l’international. Grâce aux moyens financiers supplémentaires et au partenariat avec le groupe EDF, McPhy va accélérer sa croissance, renforcer son développement commercial et conquérir de nouveaux marchés.

Les commandes en décalage, qui ont impacté le chiffre d’affaires et l’ensemble des résultats 2018, devraient se concrétiser à moyen terme. Par ailleurs, le Groupe confirme que son « pipe commercial qualifié » dépasse aujourd’hui 80 millions d’euros, confirmant le maintien d’une activité commerciale dynamique.

McPhy a enregistré une commande pour un électrolyseur de 40kg/j à 30 bar de nouvelle génération qui sera livré cette année. Il est destiné à équiper une station de recharge qui va être construite par ATAWEY et installée à Chambéry dans le cadre du projet « Zero Emission Valley » d’Auvergne-Rhône-Alpes. Ce projet prévoit l’installation de 20 stations à l’échelle de la grande région dont 15 équipées d’électrolyseurs .

Par ailleurs, McPhy vient de recevoir une commande pour 11 électrolyseurs de la gamme PIEL qui seront livrés au cours de l’année 2019. Ces électrolyseurs seront utilisés pour gonfler des ballons sondes météo. L’ampleur de cette commande représente un record pour la gamme PIEL de McPhy.

Enfin, l’accord de partenariat industriel et commercial signé en 2018 avec EDF, pour le développement de l’hydrogène décarboné en France et à l’international, est désormais pleinement opérationnel et se concrétise par des réponses communes à des appels d’offres pour des stations de bus de plusieurs centaines de Kg/j avec électrolyseurs et des plateformes pour alimenter des trains hydrogène et des navettes fluviales de plus de 1 tonne/jour.

Dans ce contexte, McPhy s’attend à un retour à la croissance de l’activité en 2019.

Résultats 2018 – mardi 12 mars 2019 après Bourse

“C’est désormais à la maille des territoires que peuvent s’initier les projets accélérateurs de la mobilité zéro émission.”

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Le gouvernement a impulsé une dynamique nouvelle pour la filière hydrogène française, en lançant un plan de déploiement en juin dernier. C’est désormais à la maille des territoires que peuvent s’initier les projets accélérateurs de la mobilité zéro émission. Née du rapprochement de deux intercommunalités, la Communauté de Communes Touraine Vallée de l’Indre a une approche particulièrement intéressante. Le regroupement des intercommunalités est en effet un gage de succès, particulièrement en zones rurales, puisqu’il facilite la mise en œuvre d’écosystèmes hydrogène locaux réplicables au cœur de tous les territoires. Nous sommes ravis d’installer à Sorigny notre 15ème McFilling et remercions la Communauté de Communes Touraine Vallée de l’Indre pour sa confiance. »

“Le projet HYSOPARC traduit la volonté de Touraine Vallée de l’Indre de s’impliquer activement dans la filière hydrogène.”

Alain Esnault, Président de la Communauté de Communes Touraine Vallée de l’Indre déclare : « Nous nous réjouissons de la mise en œuvre du projet HYSOPARC qui traduit la volonté de Touraine Vallée de l’Indre de s’impliquer activement dans la filière hydrogène. Notre projet œuvre en faveur de l’innovation du territoire et pour une mobilité propre, en lien avec une politique nationale en faveur des initiatives territoriales.
La combinaison entre l’implication de la Communauté de Communes et de ses communes, et le savoir-faire reconnu de McPhy, est un facteur clé de succès pour le déploiement de la mobilité zéro émission en zone péri urbaines. »

La mise en œuvre de cette station constitue une première étape pour la Communauté de Communes. Cette dernière affiche sa volonté de développer prochainement une plateforme de production d’hydrogène à partir d’électricité de source renouvelable, accolée à un centre routier multiservices. Couplé à la station hydrogène, le futur électrolyseur permettra de produire sur site l’hydrogène propre destiné à la recharge des véhicules, offrant une véritable chaîne de mobilité zéro émission.

Les infrastructures de transport sont au cœur du développement et de l’attractivité économique et sociale des territoires : déplacement de personnes ou de biens, usage privé, professionnel ou collectif, sur les routes, rails ou dans les airs, etc. Le déploiement de l’hydrogène, comme carburant alternatif propre, permet de porter une vision à long terme d’aménagement du territoire. La mobilité zéro émission permet de renforcer l’attractivité des territoires en conciliant le confort d’usage des utilisateurs, l’amélioration de la qualité de l’air et de la santé publique, et en favorisant le déploiement à grande échelle des énergies propres dans le mix énergétique et la création de valeur décentralisée.

La technologie McFilling 20-350 a été sélectionnée pour le projet innovant HYSOPARC, porté par la Communauté de Communes Touraine Vallée de l’Indre. Destinée à alimenter quotidiennement l’équivalent d’une douzaine de véhicules utilitaires, la station hydrogène sera mise en service au premier trimestre 2019.

D’une capacité de 20 kg d’hydrogène par jour (soit l’équivalent de 12 véhicules utilitaires), cette McFilling, 15ème référence pour McPhy, s’inscrit dans le premier jalon de la stratégie hexagonale, consistant à amorcer le marché en déployant simultanément les flottes captives et les stations servant à les alimenter.

Il faut toutefois noter qu’au-delà de cette phase d’amorce, le marché est déjà prêt pour le changement d’échelle. McPhy est ainsi présent sur le marché des stations très grande capacité (plusieurs centaines de kilos d’hydrogène par jour) pour alimenter de larges flottes de véhicules, des bus voire même des trains propulsés à l’hydrogène ; avec une première référence de station pour bus à hydrogène signée en mai dernier dans les Hauts de France.

• 20 kg par jour à 350 bar, soit l’équivalent de 12 véhicules utilitaires
• Système d’interopérabilité avec le parc de stations hydrogène « EAS-HyMob » (1)
• Mobilité 0 émission : ni particules, ni CO2, ni bruit

NB : Pour aller plus loin : Vous êtes une collectivité locale et vous souhaitez déployer la mobilité hydrogène sur votre territoire ? Renseignez-vous grâce au guide pratique édité par la FNCCR, l’AFHYPAC et Mobilité Hydrogène France : « Déployer les stations hydrogène dans votre territoire ». http://www.fnccr.asso.fr/article/stations-de-recharge-a-hydrogene/

(1)  EAS-HyMob est un projet de 15 stations en Normandie. Interconnectées, elles fonctionnent toutes avec une solution de paiement 100 % digitale et dématérialisée (smartphone). Dans un souci de faciliter l’expérience utilisateur / la vie des usagers, la station de Sorigny est interopérable avec le réseau EAS-HyMob.

Prochaine communication :

Chiffre d’affaires pour l’année  2018 : mardi 22 janvier 2019 après Bourse.

(1) Projets sur lesquels Mcphy considère avoir plus de 50 % de chance de succès et de réalisation

Nikolas Iwan, Directeur Général de H2 Mobility Deutschland GmbH & Co.KG : « Ces deux dernières années, nous avons constaté des progrès considérables dans la conception des stations hydrogène McPhy, et nous sommes impatients de les voir en service. »

Ce premier contrat est un signal fort qui valide nos avancées technologiques et industrielles. McPhy propose désormais une gamme complète de stations hydrogène, pour tous les véhicules et tous les usages.

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Précurseur des technologies hydrogène au service de la transition énergétique, McPhy est depuis plusieurs années résolument engagé dans le développement de la mobilité propre. Nous sommes très heureux et fiers de cette commande de H2 Mobilité Allemagne. 

Conjointement au lancement de nos stations très grande capacité, ce premier contrat est un signal fort qui valide nos avancées technologiques et industrielles. McPhy propose désormais une gamme complète de stations hydrogène, pour tous les véhicules et tous les usages.

Cette première station de 200 kg par jour à 700 bar, refroidie à -40°C, conforme à la norme SAE-J, marque à la fois le passage à l’échelle du marché ainsi que la pertinence de notre offre technico-économique et notre position d’acteur majeur sur le marché. Les utilisateurs y feront le plein de leur véhicule en moins de 5 minutes, soit un usage équivalent aux véhicules thermiques, et rouleront plusieurs centaines de kilomètres sans émettre la moindre particule polluante ni le moindre bruit, contribuant ainsi à relever les enjeux environnementaux et climatiques auxquels nous faisons face. »

Porté par six industriels de premier plan (Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell et TOTAL), H2 Mobilité Allemagne est un projet majeur visant à la mise en œuvre d’une infrastructure dense de stations hydrogène.

L’entreprise a sélectionné la technologie McFilling à l’issue d’un processus rigoureux. McPhy installera une station délivrant 200 kg d’hydrogène par jour à une pression de 700 bar (McFilling 200-700) refroidie à -40°C et conforme à la norme SAE-J.

Destinée à alimenter quotidiennement une quarantaine de véhicules, cette station sera mise en service à Berlin sur le dernier trimestre 2019.

Cette nouvelle référence, la toute première sur le segment des stations 700 bar, portera à 14 le nombre de stations McPhy et à 50 500 km de mobilité zéro-émission le potentiel journalier de ses stations .

• 200 kg par jour à 700 bar
• Refroidie à -40°C
• Conforme à la norme SAE-J2601-1 2016
• Recharge hydrogène réalisée en quelques minutes
• Capacité de ravitaillement : 40 véhicules hydrogène disposant d’une autonomie de 500 à 800 km
• 0 émission : ni particules, ni CO2, ni bruit

L’hydrogène comme carburant alternatif propre est définitivement un maillon essentiel dans la réussite de la transition énergétique et l’émergence d’une société plus sobre en carbone. Dans ce contexte, la mobilité a été identifiée comme un marché clé dans l’étude du Hydrogen Council qui estime le besoin d’équipement en stations de recharge entre 5 000 et 15 000 d’ici 2030.

Le gouvernement français s’est également engagé à soutenir le développement national d’une filière hydrogène décarboné. A cet effet, le gouvernement consacrera 100 millions d’euros en 2019 pour soutenir le déploiement de l’hydrogène et faire de de la France le leader mondial en la matière. Parmi les axes de ce plan figure le développement de solutions zéro émission pour les transports routiers, ferrés, fluviaux, etc., avec des perspectives de déploiement à l’horizon 2023 de 5 000 véhicules utilitaires légers, 200 véhicules lourds (bus, camions, TER, bateaux) et 100 stations alimentées en hydrogène propre produit localement.

En étoffant sa gamme de stations hydrogène avec des modèles 700 bar et « dual pressure » (350 et 700 bar), McPhy se positionne pour répondre à l’ensemble des besoins en mobilité propre.

Prochaine communication financière

Chiffre d’affaires pour l’année 2018 – mardi 22 janvier 2019 après Bourse

Agenda

Retrouvez-nous les 26 et 27 septembre au Centre des Congrès Pierre Baudis de Toulouse
pour les Journées Hydrogène dans les Territoires

Forts de notre positionnement de leader, de notre structure financière solide et des perspectives considérables du marché de l’hydrogène, nous réitérons notre confiance quant aux perspectives de croissance du Groupe.”

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Le premier semestre 2018 a confirmé la dynamique positive de McPhy, soutenue notamment par le franchissement d’étapes clés pour le développement du Groupe malgré un décalage d’appels d’offres impactant temporairement la croissance du chiffre d’affaires et le résultat opérationnel.

Nos avancées technologiques et nos infrastructures industrielles de pointe nous ont permis de conforter notre positionnement de leader auprès d’acteurs de premier plan et de mettre en œuvre des partenariats clés.

Nous avons lancé en avril une nouvelle génération d’électrolyseurs, née de notre partenariat technologique avec De Nora. C’est une véritable rupture technologique qui renforce considérablement notre avantage concurrentiel.

Nous avons également renforcé notre offre dans la mobilité hydrogène avec une gamme de stations dédiée aux véhicules 700 bar, dont les essais menés conjointement avec Toyota, leader de la mobilité décarbonée, sont concluants et nous permettront de finaliser l’architecture du premier de série en octobre prochain.

Par ailleurs, nous avons signé en juin dernier un partenariat industriel et commercial avec EDF, leader mondial des énergies bas carbone, pour le développement de l’hydrogène décarboné en France et à l’international. Grâce aux moyens financiers supplémentaires et au partenariat avec le groupe EDF, nous allons accélérer notre croissance, renforcer notre développement commercial et conquérir de nouveaux marchés.

Sur le front commercial, nous avons enregistré la commande de CNR et ENGIE pour une 2ème station hydrogène à Lyon, ainsi que la commande d’une station de recharge de bus d’une capacité de 200 kg/jour avec électrolyseur pour l’agglomération de Lens-Béthune.

Forts de notre positionnement, de notre structure financière solide et des perspectives considérables du marché de l’hydrogène décarboné, dont le plan de déploiement français annoncé par le Ministre d’Etat Nicolas Hulot le 1er juin, nous réitérons notre confiance quant aux perspectives de croissance à moyen terme du Groupe.»

Le chiffre d’affaires de McPhy atteint 3,5 millions d’euros contre 5,5 millions d’euros au premier semestre 2017. Il est rappelé que le chiffre d’affaires du premier semestre 2017 intégrait pour 2,8 millions d’euros de revenus relatifs au contrat HEBEI.

Malgré un décalage d’appels d’offres impactant temporairement la croissance du chiffre d’affaires et le résultat opérationnel, le Groupe poursuit sa dynamique commerciale, notamment pour des projets de plateforme d’électrolyse à très grande échelle (de 10 à 100 MW) pour l’industrie, dont l’impact sur le chiffre d’affaires serait très significatif.

Au cours du semestre, McPhy a engrangé sur le marché de la mobilité propre la commande d’une deuxième station hydrogène avec électrolyseur de la part de CNR et ENGIE GNVert à Lyon, et signé sa première station hydrogène pour bus dans les Hauts de France ; portant à onze le nombre de ses références en France et à 30 500 km de mobilité propre le potentiel journalier total de ses stations.

Le niveau d’activité observé sur le premier semestre 2018, combiné à une intensification de l’effort de R&D, se traduit par une dégradation du résultat opérationnel de 34 % par rapport au premier semestre 2017.

Grâce aux opérations capitalistiques réalisées au cours du premier semestre, McPhy dispose d’une trésorerie de 18,6 millions d’euros au 30 juin 2018. Cette structure financière renforcée va permettre au Groupe d’accélérer sa croissance, de renforcer son développement commercial et de conquérir de nouveaux marchés.

Au cours du premier semestre 2018, la « montée en puissance » de l’hydrogène annoncée dans l’étude du Hydrogen Council « Scaling Up » s’est confirmée. Le gouvernement français s’est également engagé pour le développement d’une filière hydrogène décarboné dans le cadre de la transition énergétique : en 2019, 100 millions d’euros seront consacrés au déploiement de l’hydrogène décarboné en France, dans les secteurs de l’industrie, la mobilité et l’énergie.

Le déploiement à grande échelle des usages et des technologies de l’hydrogène propre sera en grande partie rendu possible par l’électrolyse de l’eau. Avec sa technologie de pointe « Augmented McLyzer », McPhy a pris un leadership certain sur le secteur, avec une gamme toujours plus efficiente et compétitive.
Le Groupe confirme son « pipe commercial qualifié » de 80 millions d’euros. Cet indicateur commercial ne tient pas compte des projets de plateforme d’électrolyse à très grande échelle (de 10 à 100 MW).

Dans le contexte de ce marché très porteur et grâce à sa structure financière solide, le Groupe réitère sa prévision d’une croissance de l’activité.

Retrouvez l’ensemble des faits marquants du 1er semestre 2018 dans la version PDF du communiqué de presse

Nous nous réjouissons de collaborer avec les équipes de Toyota, leader de la mobilité décarbonée, qui nous permettent d’accélérer la finalisation du développement de notre McFilling 700 pour répondre aux besoins croissants en France et à l’international.

Pascal Mauberger, Président Directeur Général de McPhy déclare : « Présent depuis 2015 sur le marché de la mobilité hydrogène, avec des produits positionnés de manière à favoriser l’adoption des véhicules hydrogène, McPhy renforce son offre avec une gamme de stations dédiée aux véhicules 700 bar. Grâce à notre plateforme de tests et aux essais menés conjointement avec Toyota, nous finalisons l’architecture du premier de série qui verra le jour en octobre. Nous nous réjouissons de collaborer avec les équipes de Toyota, leader de la mobilité décarbonée, qui nous permettent d’accélérer la finalisation du développement de notre McFilling 200-700, dont les premières livraisons pourront avoir lieu en 2019. »

Le Groupe a mené en collaboration avec Toyota une phase de tests de recharge concluante sur sa plateforme de prototypage et essais située à la Motte Fanjas, berceau historique du Groupe. Les équipes McPhy y ont travaillé sur la conception et le développement d’une plateforme 700 bar. Les essais de recharge ont été réalisés sur deux véhicules avec pour objectif de tester en conditions réelles le concept d’architecture, les composants, les procédés de la station 700 bar, et d’optimiser l’expérience utilisateur en amont de la mise sur le marché. L’issue de ces tests a été favorable, permettant notamment d’identifier les pistes d’optimisation futures.
Fort de son expertise des véhicules 700 bar, Toyota accompagnera McPhy dans la phase de finalisation du développement de McFilling 200-700. McPhy disposera d’une gamme complète des stations de recharge à 350 bar et à 700 bar, se positionnant fortement pour répondre aux besoins croissants en France et à l’international et accompagner ses clients dans le déploiement de solutions de mobilité propre à grande échelle.

L’utilisation de l’hydrogène contribue à l’amélioration de la qualité de l’air en milieu urbain. L’hydrogène comme carburant alternatif propre est définitivement un maillon essentiel dans la réussite de la transition énergétique et l’émergence d’une société plus sobre en carbone. La mobilité a été identifiée comme un marché clé dans l’étude de l’Hydrogen Council (1) qui estime le besoin d’équipement en station de recharge entre 5 000 et 15 000 d’ici 2030 ; et dans le cadre du plan stratégique annoncé par Nicolas Hulot, Ministre d’Etat et Ministre de la transition écologique et solidaire, consacrant 100 millions d’euros en 2019 pour soutenir le déploiement de l’hydrogène et faire de de la France le leader mondial en la matière : développement de solutions zéro émission pour les transports routiers, ferrés, fluviaux, etc., avec le déploiement à l’horizon 2023 de 5 000 véhicules utilitaires légers, 200 véhicules lourds (bus, camions, TER, bateaux) et 100 stations alimentées en hydrogène produit localement.

(1) http://hydrogencouncil.com/hydrogen-scaling-up/

Prochaine communication financière
Résultat du premier semestre 2018, le 26 juillet 2018

L’hydrogène est devenu une réalité économique bénéficiant d’un momentum de marché sans précédent : il suscite l’intérêt des politiques, des industriels et des investisseurs au niveau mondial. Dans ce contexte, Pascal Mauberger, Président Directeur Général, a confirmé que les technologies et l’infrastructure industrielle de McPhy sont prêtes pour la « montée en puissance » annoncée notamment dans l’étude du Hydrogen Council « Scaling Up » et dans le plan stratégique français pour soutenir le déploiement d’une filière hydrogène décarboné dans le cadre de la transition énergétique, lancé le 1er juin dernier par M. Nicolas Hulot, Ministre d’Etat et Ministre de la transition écologique et solidaire.

Ce document est également à retrouver dans la rubrique Investisseurs.

Prochaine communication financière
Résultat du premier semestre 2018, le 26 juillet 2018