• 1 station de recharge double pression 350-750 bar
• 700 kg d’hydrogène vert distribués par jour
• 1 point de recharge pour bouteilles hydrogène sous pression (« tube trailers »)
• Projet innovant pour la mobilité décarbonée
• Strasbourg, France | Contrat : 2021, déploiement fin 2022
Le projet R-Hynoca, illustre la complémentarité des différents modes de production et de distribution d’hydrogène vert
Le projet R-Hynoca vise à décarboner la mobilité en installant une station hydrogène grande capacité pour alimenter le site de production de R-ENR, filiale du groupe R-GDS, à Strasbourg.
L’installation permettra de produire de l’hydrogène vert, neutre en carbone, à partir de la biomasse locale (solution Haffner). Il sera valorisé en tant que carburant propre pour alimenter des modes de transport à hydrogène, et en tant que ressource pour l’industrie.
McPhy fournira une station double pression (350-750 bar) munie de deux bornes pour recharger tous les types de mobilité hydrogène : une borne « Dual Pressure », pour les véhicules légers 700 bar et 350 bar et une borne « Hi-Flow » pour les bus et les poids lourds.
Cette station grande capacité délivrera 700 kg d’hydrogène vert par jour, permettant la recharge quotidienne de l’équivalent d’une flotte de 30 bus, ou 70 véhicules utilitaires légers, ou 150 véhicules légers.
McPhy équipera également le site d’un point de recharge pour les bouteilles d’hydrogène sous pression (« tube trailers ») qui pourront être transportées pour être utilisées dans des applications de mobilité ou industrielles distantes du point de production de l’hydrogène.
Innovant et évolutif, le design modularisé du projet R-Hynoca a été conçu pour accroitre la capacité de distribution au même rythme que se déploieront les usages sur le territoire.
En œuvrant pour ce projet McPhy s’impose parmi les leaders de la mobilité hydrogène.
Financé par le FCH-JU & l’Union Européenne, Hydrogen Europe et Hydrogen Europe Research
Le projet R-Hynoca est financé par le partenariat public-privé FCH-JU3 dans le cadre du programme H2ME2 et de l’accord de subvention n°700339. Cette entreprise commune bénéficie de l’aide du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne, de Hydrogen Europe et Hydrogen Research.
| Applications
- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 1 borne « Dual Pressure » 350-750 bar haute capacité 700 kg / jour
- 1 borne « Hi-Flow » pour les bus et les poids lourds
- 1 Interface de recharge pour bouteilles d’hydrogène sous pression « tube trailers »
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| Client
- R-GDS
- Lieu : Strasbourg, France
- Contract : 2021
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Un écosystème hydrogène multimodal au cœur du territoire Auxerrois
• 1 MW d’électrolyse
• 1 station hydrogène : 400 kg d’hydrogène vert produits par jour et 2 200 tonnes de CO2 évitées par an
• Alimentation de 5 bus de l’agglomération Auxerroise (prochainement des véhicules légers et poids lourds)
• Auxerre, France | Contrat : 2020, inauguration en automne 2021
A date le plus grand site de production et de distribution d’hydrogène vert en France.
Inauguré en octobre 2021, la station AuxHYGen à Auxerre est à date le plus grand site de production et de distribution d’hydrogène vert en France.
McPhy fournit à Hynamics l’équipement hydrogène du projet AuxHYGen : un électrolyseur d’une capacité d’un mégawatt et une station de distribution. Cette double technologie permettra à la station de produire et distribuer jusqu’à 400 kg d’hydrogène vert par jour pour alimenter dans un premier temps une flotte de 5 bus, et éviter ainsi le rejet dans l’atmosphère de 2 200 tonnes de CO2 par an.
Ce projet amorce le développement d’un véritable écosystème hydrogène multimodal sur le territoire Auxerrois. La commune soutenue par l’ADEME, ambitionne de tripler les capacités de production de la station AuxHYGen à horizon 2025. [voir dossier de presse du projet]
A ce jour, elle alimente 5 bus de l’agglomération Auxerroise, mais vise à approvisionner en hydrogène d’autres modes de transport : des véhicules utilitaires légers, des camions et même des trains.
En participant à améliorer la qualité de l’air, ce projet de mobilité zéro émission est une étape importante dans la transition énergétique du territoire et la lutte contre le changement climatique.
L’ADEME (Agence de la Transition Écologique) est partenaire de ce projet
Ce projet a reçu un financement du programme Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking dans le cadre du programme de recherche et d’innovation “Horizon 2020” de l’Union européenne au titre de la convention de subvention n° 779563.
| Applications
- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 1 MW d’électrolyse alcaline
- 1 station d’une capacité de 400 kg / jour
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| Client
- Hynamics
- Lieu : Auxerre, France
- Date de mise en service : inauguration automne 2021
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Un premier système de production et de distribution d’hydrogène à être mis en œuvre en zone aéroportuaire
Equipé d’une chaine complète d’hydrogène renouvelable, le projet HYPORT répond aux nouveaux usages de mobilité et de logistique zéro-émission de l’aéroport Toulouse-Blagnac. McPhy équipera l’aéroport Toulouse-Blagnac de deux stations hydrogène : 1 station Dual Pressure 400 kg / jour installée en zone publique et 1 Starter Kit 20 kg / jour à 350 bar, en zone à accès restreint pour les services aéroportuaires.
• Une plateforme 1 MW d’électrolyse alcaline complètera le dispositif pour une production d’hydrogène vert sur site
• Toulouse, France | Contrat : 2020, déploiement fin 2021
McPhy et HYPORT contribuent à la décarbonation des zones aéroportuaires.
McPhy sera le partenaire technologique clé de la société HYPORT pour équiper l’aéroport Toulouse-Blagnac d’une chaîne complète d’hydrogène zéro-carbone.
Le système sera composé de deux stations hydrogène qui seront situées à proximité immédiate des pistes de l’aéroport et d’axes routiers ainsi que d’un électrolyseur d’une capacité de 400 kg par jour, soit l’équivalent d’1 MW qui approvisionnera en hydrogène vert les stations ainsi que des sites industriels aux alentours.
Pour couvrir les besoins du site aéroportuaire, une première station « Starter Kit » sera implantée en zone réglementée privée pour les services aéroportuaires.
Equipées de la configuration « Dual Pressure » (deux pressions de distribution : 350 et 700 bar), la seconde station sera déployée en zone publique et permettra de recharger en hydrogène tous types de véhicules (bus, véhicules utilitaires légers, flottes captives, poids lourds etc.).
Cette solution complète de production et distribution d’hydrogène zéro-carbone, prévue pour fin 2021, alimentera près de 200 véhicules, dont une flotte de 4 bus opérés par Transdev afin d’assurer le transport des passagers au sein de l’aéroport.
Au-delà de son caractère pionnier, ce projet a pour objectif de soutenir le déploiement de l’hydrogène comme solution pour la transition énergétique du secteur aéroportuaire et aéronautique.
Alliant des usages de mobilité, de logistique et des applications industrielles, les aéroports forment de véritables hubs énergétiques, idéaux pour le développement d’écosystèmes basés sur l’hydrogène. Ils participent ainsi aux stratégies dites « zéro-émission » et à la lutte contre le changement climatique.
Projet soutenu par la Région Occitanie & l’ADEME
Ce projet est soutenu par la Région Occitanie, l’ADEME (Agence pour la transition écologique) et le projet JIVE 2, cofinancé par le FCH JU.
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- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 1 MW d’électrolyse alcaline
- 1 Station « Dual Pressure » grande capacité 400 kg / jour
- 1 Station “Starter Kit” (20 kg/j à 350 bar)
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| Client
- HYPORT
- Lieu : Toulouse, France
- Date de mise en service : 2021
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Le plus grand projet de déploiement mobilité hydrogène en France
Zero Emission Valley est l’un des projet mobilité zéro-émission les plus ambitieux d’Europe.
• Après avoir équipé la 1ère station du projet ZEV (Chambéry) d’un électrolyseur 40 kg/jour
• McPhy fournira 5 stations 400/800 kg/jour + 4 MW d’électrolyse*
• Région Auvergne Rhône-Alpes, France | Contrat : juin 2020
Zero Emission Valley permet l’accélération significative du déploiement de la mobilité hydrogène en France
Initié par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, déployé par la société Hympulsion et bénéficiant du soutien de l’Union Européenne, le projet Zero Emission Valley (ZEV) se distingue par son ampleur et son caractère innovant.
Le plan vise au déploiement d’ici fin 2023 de 1200 véhicules à pile combustible zéro-émission et 20 stations hydrogène, dont plusieurs équipées d’électrolyseurs pour produire de l’hydrogène à partir d’électricité d’origine renouvelable sans émettre de CO2. Ce projet a pour objectif de faire d’Auvergne-Rhône-Alpes la région pionnière de la mobilité hydrogène en France et l’un des premiers territoires neutres en carbone au niveau européen, tout en participant à la création de modèles rentables et duplicables à l’échelle européenne.
Le groupement MAT constitué de McPhy, Atawey et TSM assurera, sur la base d’un contrat cadre, la fourniture de 14 stations hydrogène et plusieurs électrolyseurs.
Au sein du ce groupement, les technologies McPhy équiperont cinq stations hydrogène grande capacité (McFilling 400/800 kg / jour) et plusieurs électrolyseurs nouvelle génération*.
Avec plus de 620 000 litres de carburants fossiles remplacés et plus de 1 500 tonnes d’émissions de CO2 évitées chaque année, ce projet permettra de répondre aux enjeux climatiques, comme ceux fixés par le Pacte Vert pour l’Europe (atteinte de la neutralité carbone en 2050) tout en démontrant que développement économique et préservation de l’environnement peuvent être compatibles.
Soutenu par l’Union Européenne & l’ADEME
Ce projet est financé par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, l’ADEME et le programme européen CEF Transport.
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- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 5 stations McFilling 400/800 kg / jour*
- 4 MW d’électrolyse*
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| Client
- Hympulsion
- Lieu : Région AURA, France
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*Parmi elles : 2 stations et 4 MW font parties de la tranche conditionnelle du contrat cadre ZEV [signé le 18 juin 2020]
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Première station hydrogène connectée à un électrolyseur
dédiée aux transports en commun en France
Un projet précurseur de mobilité zéro émission pour les transports lourds en France. Le Syndicat mixte des transports Artois-Gohelle (SMT AG) lance la première ligne de bus 100 % hydrogène et sa station dédiée, précurseurs de la révolution « mobilité zéro émission », qui se généralise en France, en Europe et à l’échelle mondiale.
• Flotte de 6 bus alimentés par une station de 200 kg/jour connectée à 0,5 MW d’électrolyse
• Conception : redondance de compression, deux postes de distribution
• 0,5 MW d’électrolyse répartis en trois containers
• « Balance of Plant » (BOP) : composants de pilotage et systèmes auxiliaires
• Système aérien de tuyauterie
• Béthune, France | Mise en service: 2019
Les technologies McPhy équipent l’intégralité de la chaîne de production et distribution d’hydrogène propre.
McPhy a été sélectionné pour le projet de la première station destinée à l’avitaillement de bus à hydrogène en France. Elle permettra l’avitaillement des six bus hydrogène qui seront déployés sur la nouvelle ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) qui reliera Bruay-La-Buissière à Auchel.
Les technologies McLyzer et McFilling équipent ce projet innovant. L’hydrogène propre sera ainsi produit sur site par électrolyse, à partir d’électricité renouvelable garantie d’origine France, avant d’être distribué par la station. Après quinze minutes de recharge, les bus disposeront d’une autonomie de plus de 300 km.
Dans sa configuration actuelle, la station McPhy peut produire et délivrer jusqu’à 200 kg d’hydrogène propre par jour. Sa capacité peut augmenter de 30 %, sans modifier la surface totale de l’installation, si les futurs besoins du SMT AG le nécessitent.
« Nous contribuons avec nos technologies et produits à cette première en France qui nous permet de mettre en œuvre, dans les Hauts-de-France, la première station McPhy destinée à des bus à hydrogène. Fort d’une recherche et innovation de pointe et d’une infrastructure industrielle de premier plan, McPhy apporte son expertise de la production et de la distribution d’hydrogène. Notre électrolyseur McLyzer produira sur site et à partir de l’électricité renouvelable garantie d’origine France fournie par ENGIE, l’hydrogène propre destiné à alimenter une station hydrogène McFilling de grande capacité, à haut taux de service. Le secteur des transports est en pleine révolution. En optant pour la mobilité hydrogène, le SMT AG concilie : confort d’utilisation pour ses usagers, continuité de service, participation à la réduction de la pollution atmosphérique et amélioration de la santé publique. » | Pascal Mauberger, PDG de McPhy
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- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- McLyzer 100-30
- McFilling 200-350
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| Client
- Engie GNVert
- Lieu : Houdain (France)
- Date de mise en service : 2019
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Crédit photo : ENGIE Cofely – Photographe Arnaud Février.
Développement de l’infrastructure hydrogène de la métropole de Dijon
• Dijon Métropole se dote d’un écosystème hydrogène zéro-émission complet
• McPhy fournira deux stations d’une capacité de 400 kg d’hydrogène par jour chacune, connectées à un électrolyseur grande puissance d’1 MW
• Dijon, France | Contrat : juillet 2020
Quatre bornes de distribution pour véhicules lourds et légers seront ainsi disponibles pour alimenter les véhicules zéro-émission de la collectivité et de ses partenaires. Cette flotte de véhicules à hydrogène sera composée dans un premier temps de 27 bus, 9 bennes à ordures ménagères et une quinzaine de véhicules légers. L’évolution du projet prévoit d’atteindre au total 200 bus, 50 bennes à ordures et 250 véhicules légers d’ici 2030.
Ce projet se singularise par la boucle énergétique vertueuse qu’il créera au cœur du territoire de la métropole dijonnaise
Ce projet se singularise par la boucle énergétique vertueuse qu’il créera au cœur du territoire de la métropole dijonnaise. L’électrolyseur connecté pour produire l’hydrogène sur site sera en effet alimenté à 90% par l’électricité provenant d’un incinérateur de déchets ménagers et les 10% restants proviendront d’énergies renouvelables produites localement. Ainsi, le projet « Dijon Nord » permettra de valoriser une électricité dite « fatale », qui aurait été perdue si elle n’avait pu servir à alimenter cet écosystème, et d’éviter près de 2 500 tonnes de rejets de CO2 par an.
McPhy fournira deux stations hydrogène McFilling, l’une proposant une pression de remplissage de 350 bar et l’autre proposant une configuration « Dual Pressure » (350 et 700 bar) pour un potentiel quotidien total de 800 kg d’hydrogène délivrés. Elles seront interfacées avec un électrolyseur McLyzer d’une capacité de production équivalente à 1 MW d’électrolyse grande puissance, assurant des performances et une efficacité énergétique optimales pour compléter cet écosystème de production et distribution d’hydrogène.
Soutenu par l’ADEME
Le projet « Dijon Nord » a reçu le soutien et un co-financement de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise Énergétique (ADEME).
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- Hydrogène mobilité
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 2 McFilling 400 kg d’hydrogène / jour chacune
- McLyzer 200-30 (1 MW)
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| Client
- Rougeot Energie
- Lieu : Dijon, France
- Date de mise en service : 2021
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Écosystème hydrogène au cœur de la métropole lyonnaise
En cours de construction sur le port de Lyon, le Quai des Energies sera constitué de 6 bornes de recharges : deux d’hydrogène propre, deux d’électricité verte et deux de bio gaz.
• Phase 2 : 100 kg / jour, produits par 2 électrolyseurs McLyzer 40-30
• 2 postes de distribution conçus pour les véhicules légers et lourds
• Lyon, France | Mise en service : 2020
Le Quai des Energies se situe à un emplacement stratégique, à proximité immédiate des axes autoroutiers ainsi que du cœur de la ville de Lyon qui deviendra prochainement une Zone à Faibles Emissions.
Il permettra de répondre aux besoins des véhicules routiers des différentes flottes de transport en commun et de véhicules de transport urbain de marchandises, déchets, ou matériaux.
A moyen terme il permettra également l’avitaillement en hydrogène des bateaux fluviaux.
Constituée de deux bornes de recharge, la station McFilling sera adaptée aux véhicules légers mais aussi aux véhicules lourds.
McPhy participe à ce projet emblématique de mobilité zéro émission en région Auvergne-Rhône-Alpes et installe une station d’une capacité de 80 kg d’hydrogène par jour, distribution à 350 bar. L’hydrogène propre sera directement produit sur place par électrolyse de l’eau à partir d’électricité 100 % renouvelable. Elle prendra le relais de la station McFilling d’une capacité de 20 kg par jour déjà en service sur le port Edouard Herriot de Lyon, opérationnelle depuis 2015.
Cette nouvelle station hydrogène constitue la phase 2 du Projet HyWay porté par le cluster Tenerrdis qui rassemble des acteurs publics et privés autour d’une solution de mobilité décarbonée.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme européen H2ME2 (Hydrogen Mobility European), financé par le Fuel Cell Hydrogen and Joint Undertaking (FCH-JU) au titre de la convention de subvention N° 700350. Cette entreprise commune bénéficie du soutien du programme Horizon 2020 de l’Union Européenne, Hydrogen Europe et Hydrogen Europe Research.| https://www.fch.europa.eu/
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- Mobilité hydrogène
- Hydrogène dans les territoires
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| Technologie McPhy
- Système hydrogène couplant un électrolyseur McLyzer 20-30 et une station McFilling 100-350
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| Client
- ENGIE GNVert
- Lieu : Lyon (France)
- Date de mise en service : début 2020
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Densification de l’infrastructure hydrogène dans la région Grand Ouest
• McPhy sélectionné par Total, aux côtés d’autres partenaires, dans le cadre du projet hydrogène manceau emmené par l’Automobile Club de l’Ouest
• La station alimentera le premier bus hydrogène testé par la métropole du Mans
• Station située en face du mythique circuit des 24 Heures du Mans
• Le Mans, France | Date de l’inauguration : juillet 2020
McPhy équipe la première station hydrogène au Mans, en face du mythique circuit des 24 Heures.
McPhy a installé la première station du Mans à proximité du célèbre circuit des 24 Heures.
En mars 2020, McPhy a installé et mis en service une station McFilling 20-350 dans le cadre du projet hydrogène manceau emmené par l’Automobile Club de l’Ouest.
La station hydrogène McFilling 20-350 permet de délivrer jusqu’à 20 kg d’hydrogène par jour. Équipée d’un connecteur infrarouge, la station offre une solution de recharge aux véhicules avec une pression de 350 bar, ainsi qu’une solution de recharge partielle (allant jusqu’à 60 %) aux véhicules nécessitant une pression de 700 bar.
Cette station est destinée aux transports en commun de la métropole et permettra également d’alimenter le premier bus à hydrogène testé par la métropole du Mans (août 2020).
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| Technologie McPhy
- Starter kit – McFilling 20-350 (IR)
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- Total
- Lieu : Le Mans, France
- Date de l’inauguration : juillet 2020
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Première station hydrogène en France connectée à un électrolyseur
McPhy a mis en service la première station H2 en France produisant de l’hydrogène propre sur site à partir d’énergies renouvelables.
• McFilling 20-350 refroidie à -20°C, conforme SAE-J, connectée à un électrolyseur McLyzer 20-30
• Flotte de 25 véhicules
• Sarreguemines, France | Mise en service : 2017
Les équipements et solutions McPhy au service de la première station en France qui produit son hydrogène propre sur site !
McPhy a conçu, fabriqué et intégré le premier système hydrogène en France couplant un électrolyseur innovant à haute efficacité énergétique et une station hydrogène d’une capacité de 40 kg par jour.
Adaptée à différents modèles de véhicules et en capacité d’effectuer 25 recharges par jour à 350 bar, cette station située à Sarreguemines contribue à développer la mobilité hydrogène transfrontalière avec l’Allemagne et le Benelux grâce à des recharges effectuées en quelques minutes.
Connecté aux énergies renouvelables du territoire, notre système électrolyseur – station est autonome. Il est configuré pour déclencher la commande de production d’hydrogène en automatique et permettre la disponibilité en continu de l’équipement.
McPhy accompagne la Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences (CASC) dans l’exploitation des équipements tout au long du projet et a également fourni une station hydrogène temporaire pendant la phase de conception et de construction.
FaHyence s’inscrit dans le cadre du projet européen H2ME, financé par le programme européen FCH JU, qui vise à déployer 29 stations-services à hydrogène et plus de 300 véhicules d’ici 2020. Ces activités ont reçu un financement de l’Union Européenne dans le cadre du programme HORIZON 2020 à travers le Fuels Cells and Hydrogen Joint Undertaking sous la convention de subvention n°671438.
| Applications
- Mobilité hydrogène
- Hydrogène dans les territoires
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| Technologie McPhy
- Système hydrogène couplant un électrolyseur McLyzer 10-10 et une station
- McFilling 40-350 T20
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| Client
- Communauté d’Agglomération Sarreguemines Confluences
- Lieu : Sarreguemines (France)
- Date de mise en service : avril 2017
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Corridor d’hydrogène en Normandie
La Normandie met en place son « plan Normandie hydrogène », le but : renforcer la place de l’hydrogène dans la transition énergétique.
• Stations équipées d’un connecteur IR pour une compatibilité 350-700 bar
• Interopérabilité (FillnDrive)
• Région Normandie, France | Mise en service : 2019-2020
Le programme EAS-HyMob est le seul projet d’ampleur régional et qui pourrait hisser la Normandie au rang de leader national en matière d’hydrogène.
Eas-HyMob doit permettre de constituer un premier maillage de 15 infrastructures de recharge hydrogène sur les grands axes routiers normands reliant les grandes agglomérations. L’installation de chaque station de ravitaillement sera synchronisée avec le déploiement d’une flotte d’environ 250 véhicules hydrogène.
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- Mobilité hydrogène
- H2 dans les territoires
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| Technologie McPhy
- 7 McFilling 20-350
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-
EAS-HyMob
-
Lieu : Normandie (France)
-
Date de mise en service : 2019 – 2020