Una novità in Francia in termini di vie navigabili: la “Jules Verne 2” è un’imbarcazione elettrica adibita a trasporto pubblico alimentata a idrogeno per il servizio “Navibus Passeur sur l’Erdre”. Questo servizio fluviale collega Port-Boyer e Petit Port/Faculty e opera tutto l’anno.

L’imbarcazione ha una potenza elettrica di 2×5 kW, il suo consumo di idrogeno è di 1,3 kg/giorno, per una capacità di 12 passeggeri e 8 posti per biciclette.
Questa navetta è a emissioni zero: non emette gas a effetto serra ed è silenziosa. In questo senso, è perfettamente adatta per la navigazione su vie navigabili protette.

Un primo punto di riferimento per McPhy in termini di mobilità marittima.

Nell’ambito di questo progetto, McPhy ha installato una stazione di rifornimento di idrogeno McFilling in grado di erogare fino a 10 kg di idrogeno/giorno a 350 bar.
La stazione si trova a Port Boyer e rifornisce con idrogeno la Navibus Jules Verne 2 di Semitan dall’agosto 2019.

Un progetto H₂ al servizio della mobilità pulita che aiuta a ridurre drasticamente l’impatto ambientale dei trasporti, contribuisce allo sviluppo dell’energia dell’idrogeno nella regione di Nantes e dei Pays de la Loire.

Situata a Rovaltain, a pochi chilometri da La Motte Fanjas dove è stata fabbricata, la nostra stazione di rifornimento di idrogeno è dedicata alla fornitura di 20 kg di idrogeno al giorno, a 350 bar, per rifornire quotidianamente fino a 20 veicoli commerciale (media in sito).

Tra questi, i Kangoo H2-ZE della comunità e delle aziende vicine, come McPhy, ovviamente, ma anche di imprese come Crouzet, AdVenta e Crédit Agricole. E questa è solo la prima fase: circa 40 aziende hanno già dichiarato di essere interessate alla mobilità a idrogeno!

Nicolas DARAGON, Presidente di Valence Romans, parla della stazione di rifornimento di idrogeno:
“Il nostro approccio è pragmatico: come comunità, dobbiamo combattere l’inquinamento atmosferico per proteggere la salute dei nostri cittadini.
Questa prima stazione di rifornimento di idrogeno nella Drôme manda un messaggio forte.
Sono orgoglioso del nostro spirito pioneristico e vorrei ringraziare tutte le parti interessate che hanno realizzato questo progetto: i nostri servizi ovviamente, ma anche aziende locali come McPhy, che è uno dei principali attori nel campo d’avanguardia dell’idrogeno.
Speriamo di riuscire ad ispirare altre comunità e di vedere sempre più stazioni rifornimento di idrogeno nelle amministrazioni locali”.

La piattaforma combina vari impianti di produzione elettrica, tra cui un campo fotovoltaico. In quel contesto, il nostro McLyzer 10-10 produce “idrogeno verde” per gestire le fluttuazioni di energia delle fonti di energia rinnovabile che sono disponibili a intermittenza e per erogare energia alla micro-rete alla sera.

Un secondo bando di gara consentirà presto di completare l’impianto con una soluzione di stoccaggio dell’idrogeno, come LTS/McStore.

Se i risultati saranno conclusivi, si prevede che l’energia a idrogeno vedrà aprirsi nuovi campi di applicazione come la mobilità a idrogeno e, si spera, si diffonderà in tutta la Corsica.